TM 450F (2004–2021): Italų preciziškumo ir neprijaukintos galios palikimas

Kai užsėdate ant TM 450F, jūs nesėdate tik ant motociklo – jūs tarsi suveržiate rankų darbo itališką ginklą, kuris beveik du dešimtmečius tobulino savo adrenalino formulę. Sukurtas tiems, kuriems svarbiau pajėgumas nei komfortas, TM 450F (2004–2021) – ryškios, į lenktynes orientuotos inžinerijos etalonas, nesvarbu, ar raižote Supermoto asfalto posūkius, atakuojate motokroso vėžes, ar įveikiate enduro trasas. Tai – ne pataikaujantis motociklas, o toks, kuris reikalauja jūsų dėmesio. Pažiūrėkime, kodėl ši mašina išliko kultine numylėtine tarp tų, kurie ieško nesuvaidinto tikrumo.

---

Tikro žvėries širdis: variklis ir galios atidavimas

Darbinis tūris: 449 cm³ (27,4 kub. colio)
Variklio tipas: Skysčiu aušinamas, keturtaktis vieno cilindro DOHC
Maitinimo sistema: Karbiuratorius (2004–2010) → Kuro įpurškimas (2011–2021)
Vožtuvų sistema: 4 titaniniai vožtuvai

TM 450F variklyje sujungtas paprastumas ir žvėriška jėga. Ankstyvuosiuose (2004–2010 m.) karbiuratoriniuose modeliuose naudoti Keihin FCR 41 mm arba Mikuni TDMR 40 mm karbiuratoriai, užtikrinantys „žalią“, analogišką akceleracijos atsaką, kurį iki šiol aukština šio stiliaus gerbėjai. Nuo 2011 m. įdiegus kuro įpurškimą, galia tapo švelnesnė ir tolygesnė, naudojant 44–47 mm sklendes.

Įspūdžiai važiuojant:
- Žemas sūkių diapazonas: 95 mm stūmoklio skersmuo ir 63,4 mm eiga (3,7 x 2,5 colio) suteikia jau nuo mažiausių sūkių iškart pajuntamą trauką. Supermoto trasose ar techniškuose enduro ruožuose šį sukimo momentą panaudoti labai paprasta – vienu greitu rankenos pasukimu galima pakelti priekinį ratą.
- Aukšti sūkiai: Dvigubos viršutinės skirstymo velenėlių sistemos (DOHC) ir titaniniai vožtuvai leidžia varikliui laisvai suktis iki ribotuvo. Motokroso trasose TM labiausiai atsiskleidžia, kai išlaikote jį aukštame galios diapazone.
- Garso takelis: Išmetimo garsas – metalinis, kandus ir be užuolankų, išduodantis jo lenktyninį charakterį.

---

Važiuoklė ir pakaba: precizika ir prisitaikymas

Rėmo evoliucija:
- 2004–2008: Chromo-molibdeno plieninis perimetrinis rėmas (patvarus, tačiau sunkesnis).
- 2009–2021: Aliuminio lydinio perimetrinis rėmas (standesnis, lengvesnis, aštresnio valdymo).

Pakabos ypatybės:
- Priekyje: 48 mm Kayaba USD šakės (motokrosui/enduro) arba 50 mm Marzocchi USD (Supermoto). Kai kuriuose lenktyniniuose modeliuose siūlytas Öhlins atnaujinimas.
- Gale: TM Racing vienšokė pakaba (reguliuojamas išankstinis įtempimas, suslėgimas ir atšokimas), aukščiausios komplektacijos modeliuose – Sachs arba Öhlins amortizatoriai.

Kodėl tai svarbu:
2008-aisiais pasirodęs aliuminio rėmas iš esmės pakeitė motociklo valdymą. Posūkiuose priekinė dalis stabilesnė ir tikslesnė, galas nenuklysta į šonus. Supermoto versijoje, pavyzdžiui, SMX 450Fi, važiuoklė leidžia slysti posūkyje išlaikant pakankamą stabilumą, kad net ir trisdešimtukais greičiais jaustumėtės užtikrintai.

---

Stabdžiai ir ratai: efektyvus stabdymas, pritaikytas kiekvienai disciplinai

• Supermoto modeliai: 320 mm „wave“ formos priekiniai diskai su radialiniais Brembo suportais. Gale – 240 mm diskas su Nissin sistemomis.
• Motokrosas/Enduro: Lengvesni 245 mm „wave“ diskai (9,6 colio), kad būtų sumažinta apkrova neamortizuotai masei.

Vėlyvuosiuose modeliuose montuotas Brembo radialinis pagrindinis cilindras suteikia jautrų, bet nuspėjamą svirties pojūtį, kuris ypač svarbus staigiai stabdant prieš posūkius ar važiuojant biriu paviršiumi.

---

Ergonomika: jokių pagražinimų, tik funkcionalumas

Vairuotojo padėtis:
- Siaura sėdynė (kieta putplasčio struktūra, skirta lengvam kūno judėjimui) ir tiesus vairas užtikrina agresyvią, kovinę padėtį.
- Supermoto versijose kojų paminos pastumtos atgal, kad posūkiuose būtų daugiau prošvaisos, o enduro modeliuose didesnis akcentas skiriamas prošvaisai.

Trūkumai? Sėdynė ilgose kelionėse gali tapti nemenku iššūkiu – tai gana įprastas kompromisas motociklams, skirtiems trumpiems, intensyviems važiavimams. Pirkėjai dažnai renkasi alternatyvias sėdynes iš MOTOPARTS.store katalogo.

---

Konkurencija: kaip TM 450F atrodo kitų fone

1. KTM 450 SX-F

• Privalumai: Lengvesnis, platesnis atstovų tinklas, rafinuota elektronika.
• Trūkumai: Mažiau išraiškingas charakteris. TM suteikia veržliausią atgalinį ryšį ir rankų darbo pojūtį, kuris KTM masinėje gamyboje dažnai pranyksta.

2. Husqvarna FC 450

• Privalumai: Turintis panašią galią ir moderniąsias funkcijas, tokias kaip traukos kontrolė.
• Trūkumai: Minkštesnė Husqvarna važiuoklės konfigūracija neužtikrina tokio aštraus valdymo jausmo, kurį siūlo TM.

3. Honda CRF450R

• Privalumai: Patikimas tarsi legenda, sklandus galios atidavimas.
• Trūkumai: Hondos variklis neatkartos tokio sprogstamo vidutinių sūkių smūgio, kuriuo pasižymi TM.

Išvada: TM 450F nėra patogiausias motociklas kasdienai, bet jei ieškote išskirtinės konstrukcijos ir nefiltruoto mechaninio jausmo, lygių jam retai rasite. Tai lyg specialiai jums siūtas kostiumas, su visais jo ypatumais ir nepatogumais.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti itališką ugnį

Keli patarimai:

1. Alyvos keitimas: Kas 10 valandų (jei skaičiuojate metrinėmis valandomis) / 6,2 valandos (jei imperinėmis). Sauso karterio sistema su dviem siurbliais efektyvi, bet reikia nuolat prižiūrėti tepalus.
2. Vožtuvų patikra: Kas 20 valandų. Titaniniai vožtuvai ilgai išlaiko parametrus, tačiau stebėkite tarpelius.
3. Pakabos aptarnavimas: Priekinės šakės ir galinio amortizatoriaus atnaujinimas – kas 50 valandų. Naudinga investuoti į MOTOPARTS.store SKF riebokšlius, kad sumažėtų trintis.
4. Karbiuratoriaus derinimas: Iki 2011 m. gamintiems modeliukams JD Jet Kits (turime MOTOPARTS.store) padeda sušvelninti akceleratoriaus atsaką.

Gudrus patarimas: Hidraulinė sankaba (nuo 2008 m.) yra itin patikima, tačiau ją lengva orinti naudojant MOTOPARTS.store mineralinio tepalo rinkinį.

---

Išvada: motociklas išrankiam vairuotojui

TM 450F nesiekia populiarumo titulo. Tai motociklas vairuotojams, mėgstantiems sausos sankabos žvangesį, masyvų frezuotą trigubą tiltelį ir jausmą, kad laikai rankose mašiną, kuri nesileidžia jokiems kompromisams. Nesvarbu, ar taikote į vietą ant nugalėtojų pakylos, ar jums tiesiog svarbu, kad motociklas „gyventų“ po jumis – TM padovanos būtent tai. O su MOTOPARTS.store atsarginėmis dalimis jį išlaikysite kovingą net ir tada, kai originalios detalės pasiduos nusidėvėjimui.

---

Specifikacijų lentelė

---